众所周知，在飞机喷漆过程中，机库表面的风速不仅直接影响到喷漆质量，还会影响员工的健康安全。有研究表明，喷漆机库表面风速过大会使喷漆气雾不易沉降，加速挥发，致使喷漆有害物质对操作人员的危害增大。因此，一般建议飞机喷漆机库表面风速为0.3-0.5米/秒，这个范围是根据喷漆的涂布质量、员工健康安全和工作效率等方面综合考虑的结果。

作为全面提供高大空间空调风管整体解决方案的服务商，索斯风管专门针对飞机涂装机库送风系统做了研究探索，并在春秋航空喷涂车间成功应用。

送风系统平台：对照机身形状利用索斯风管搭建了1：1的送风系统平台，风机启动出风状态下围绕机身形成一道均匀的风幕。

送风系统升降调节：为满足不同喷涂机型的高度要求，通过升降送风系统平台来调节索斯风管底部标高，达到降低能耗和个性送风效果；并利用线位固定法，维持升降过程的平稳性，避免摇晃。

立管柔性伸缩：立管采用索斯柔性风管，负责从顶部风机出风口将风量传输到送风平台。通过增加支撑环密度，实现立管的伸缩性，平台升起时收缩，下降时舒展。

作业工况示意

系统均匀出风：针对风管开孔使用IDUCT软件做专业的深化设计，优化管内气流组织同时保证喷漆机库空间内气流组织均匀性，实现了机体表面风速均匀（小于0.2m/s）,营造出了超行业标准的飞机喷涂工艺环境。

风管开孔设计

多项实践证明，索斯风管相比硬质铁皮更具可塑性，并在材料环保、柔性轻质，防凝露等方面独具优势。同时，索斯风管的设计工程团队长期奋战在项目一线，贴近行业用户和工艺场景要求，以解决用户刚需和个性化需求为中心，集中团队智慧和创造力，在符合标准规范的前提下，为客户提供给定制化的解决方案。

未来，我们将继续努力，服务更多的高端用户群体，打造“产、研、用”共创机制，共同解锁舒适环境传递密码，营造健康、安全、舒适的生产生存空间。